莱特兄弟与飞机的发明之路( 六 )


我国的冯如也在此时研制出了世界上先进的飞机 。 他从1906年开始设计和制造飞机 。 1910年10月 , 在国际飞行协会举行的飞行比赛中 , 他驾驶自己设计制造的飞机获得了第一名 , 为中国人争得了荣誉 。 他拒绝了美国的重金聘请 , 毅然带着自己研制的飞机于1911年3月回国 。 令人遗憾的是 , 1912年8月25 日 , 他在广州作飞行表演时不幸因飞机失事身亡 。
在飞机诞生后的一段时间里 , 人们只是把它作为一种体育娱乐工具来看待 。 1914年第一次世界大战爆发后 , 才开始改变了人们的这种认识 , 使飞机由单纯的体育娱乐工具变为注重实用的交通运输工具 , 从而大大地刺激了飞机工业的发展 。

据统计 , 在第一次世界大战爆发以前 , 世界上拥有飞机的国家 , 最多也才几十架 。 可是 , 第一次世界大战期间 , 各国的飞机数量特别是军用飞机数量成倍地增加 。法国的军用飞机已达1400架 , 德国为1000架 , 苏联为800架 , 英国为400架 , 此外 , 中国、日本、巴西和美国等国也有一些 。 到1918年第一次世界 大战结束 , 英、法、德等国的飞机均多达几千架 。
飞机的发明者是美国人 。 1909年美国成为第一个拥有军用飞机的国家 。 然而 , 美国政府 在一个相当长的时期内 , 却没有给予足够的重视 , 因而远远落后于英、法、德等国 。 1917年4月美国参战时 , 其军用飞机只有23架 。 这时美国政府才幡然醒 悟 , 大力加强了飞机的研究和制造 , 并很快地赶上英、法而居领先地位 。
1918年第一次世界大战结束时 , 飞机的时速已增到250千米 , 1920年增至313千米:飞行高度可达7000米 , 飞行距离为600千米 。 1918年至1920年 , 美国首先使用飞机跨越海洋运送邮件 , 并将军用飞机改为民用飞机 。
20年代末和30年代初 , 各国陆续建立了民用航空公司 , 开始将飞机应用于人们的交通旅行中 。 1930年 , 有10个座位的客机问世 。 当时最经济可靠、最受欢迎的是DC-3型运输机 。 当时在世界各地航线上同时飞行的有450架 , 连续使用了30年 。
飞机 , 又迎来了一个新的时代 。
1912年5月30日 , 飞机发明家之一威尔伯患伤寒病在迪顿去世 , 终年45岁 。
威尔伯去世后 , 他的弟弟奥维尔在个人的实验室里选择自己所喜欢的课题进行研究 , 再也没有取得什么重大的成果 。 1948年1月3日 , 奥维尔在迪顿去世 , 终年77岁 。
莱特兄弟二人终生没有结婚 , 他们把毕生的精力都奉献给了人类的航空事业 。 为了纪念他们的丰功伟绩 , 人们把莱特兄弟誉为航空事业的奠基者 。
【莱特兄弟与飞机的发明之路】他们发明的“飞行者”号被公认为世界上的第一架飞机 , 至今仍保存在华盛顿美国国家航空博物馆里 。

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