人物|造车三兄弟的“喜与忧”：销量暴增但问题加剧，一人舒服两人困难？( 二 ) 造车三兄弟的“喜与忧”：销

在销量猛增的背后，新能源汽车出现的问题也越来越多，让新能源汽车的可靠性在消费者心目中大打折扣，甚至影响了不少人的购车意愿。
2021年4月，河南安阳车主张女士在上海车展特斯拉展台站上一辆展车的车顶维权，强调“自己的车辆存在刹车失灵的问题，造成事故。”
这一事件超出了汽车行业的范畴，成为社会热点问题，成为不少人茶余饭后的谈资，也引发了消费者对于新能源汽车制造工艺、辅助驾驶技术、安全可靠性等方面的怀疑。
遇到此类问题的并不是特斯拉。2021年8月，蔚来eS8车主林某钦驾车行驶在沈海高速上，在NOP（领航辅助驾驶）开启的状态下，撞上一辆公路养护车，事故最终造成林某钦死亡。这也是造车新势力辅助驾驶造成死亡事故第一案，不过这并不是造车新势力遇到的第一起严重事故。
在林某钦车祸案的前一个月，上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来eC6撞击石墩后车辆损毁严重并发生自燃，车主不幸遇难。
蔚来方面的人对此事的表态引发了不小的争议。认证为“上海区域公司总经理”的庆华在他自己发布的公告下添加了一条评论：“我和同事都在现场，根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。”这一先入为主的解释存在误导消费者之嫌，遭人诟病。

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直到现在，这两起事故依然没有公布明确的调查结果。何小鹏口中“李斌的困难”不止于此，整个2021年，蔚来分别在1月和12月发布了两款期货产品——eT7和eT5，这两款车则要到2022年的3月和9月才分别交付。这也意味着，蔚来在2021年没有一款新产品交付。
多种因素叠加，蔚来的销量明显后劲不足。第三季度开始，蔚来的交付量并不稳定，官方数据显示，蔚来从7月到9月的交付量分别为7931辆车、5880辆、10628辆。10月和11月，蔚来分别交付了3667辆和10878辆。
今年下半年，除了12月之外的5个月，蔚来仅有两个月的交付量位于2021年前11个月的平均交付水平之上。
其中，9月和11月的交付量破万，一定程度上也是受到了7月底南京疫情和10月初工厂产线改造，部分交付提前、延后的影响。按照蔚来给出的交付指引，蔚来12月的交付量不会超过11000辆。
没有新车交付的蔚来，在2021年第四季度的交付量不仅落后于小鹏汽车、理想汽车，甚至还曾被哪吒汽车超越。10月和11月，蔚来的交付量都稳定在国内厂商新能源汽车排行榜的第五名。
在11月的造车新势力交付量排行榜中居于榜首的何小鹏，烦恼比起李斌只多不少。2021年2月，小鹏汽车最畅销的车型P7出现了第一例起火燃烧事故，事发地点在上海。4月，在小鹏第三款车型P5于广州发布之前，一辆小鹏G3在广州市长大厦的停车场外发生自燃，由于发生在闹市区，不管是在事发现场还是在线上，都引起了不少围观。

人物|造车三兄弟的“喜与忧”：销量暴增但问题加剧，一人舒服两人困难？( 二 )

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