视点·观察|杨笠与奔驰同框 “普信男”们为啥愤怒？_杨笠与奔驰同框|“普信男”们

劳斯莱斯“宣传翻车”一事没过几天，名单上又添一员——奔驰和杨笠“貌似”合作的视频，获得了大量负面反馈。日前，梅赛德斯奔驰官方账号分享了一段宣传视频，在奔驰的车里坐着的是靠争议话题出圈走红的脱口秀演员杨笠。

奔驰杨笠视频引争议杨笠工作室辟谣代言奔驰
新浪科技花子健
视频一出，负面评论铺天盖地，帮助奔驰上了一次热搜。随后，这条视频的宣传内容在梅赛德斯奔驰的官方账号上消失了。
而杨笠的工作室发表了一则强硬的声明，大意是杨笠参加的是时尚媒体活动，而奔驰是这次活动的赞助商，作为活动出席嘉宾的杨笠则是配合上车拍了宣传物料，对于诽谤和侮辱行为将追究法律责任。
两起宣传翻车事件存在诸多一致性：豪华车以上品牌，在宣传物料中出现了争议性的流量人物，引发了舆论的对立。不同的是，劳斯莱斯引发的是高净值车主群体的反感，比如王思聪；而奔驰和杨笠引发的却是更多的方案，皆因杨笠的争议实在太多。

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和差不多同一时间走红的李雪琴比起来，杨笠的成名方式是其身上最大的争议点。在一档脱口秀节目组，杨笠挑起了所谓“普信男”话题，在网络上引发了持续而普遍的巨大争议。争议就意味着流量，而流量就意味着走红。
这也就是为什么李雪琴只能去体验威马的自动泊车，而杨笠可以在奔驰上拍视频。
有汽车业内人士分析，此次奔驰与杨笠的结合，一来是因为杨笠身上确实有流量，而奔驰正是需要流量，其二是对于年轻女性车主的渴望。
易车研究院曾经发布过一份研究报告，在2018年，女性用户贡献比例从中国品牌到海外普通品牌再到豪华品牌依次为22.80%、31.18%、44.07%，呈现“品牌越高端女性用户占比越高” 的鲜明特征。
此外，2019年到2023年这一期间是豪华品牌持续上量、海外普通品牌转型升级、中国品牌高端化的关键阶段，积极争取女性用户将成为车企的核心课题。
奔驰依赖于女性用户站稳中国豪华车品牌市场，早已不是秘密。报告显示，奔驰欧美用户的平均年龄超50岁，且以男性为主。但中国的奔驰用户偏年轻，2018年时平均年龄仅有36岁，且年龄越低女性越重要，2018年奔驰40岁及以下用户群，女性贡献超男性，其中26-30岁销量贡献高达57.12%，31-35岁高达56.57% 。就奔驰女性用户分布看，44.80%集中于26-35岁年龄段。
杨笠身上的标签恰好符合奔驰的需求：年轻女性、流量以及“普信男”话题背后站在支持一方的所谓“独立”女性。